Umowa na ostatni odcinek "siódemki" do Warszawy podpisana. Ekspresowo do stolicy mamy pojechać jesienią 2022 roku. Czy się uda?

Ekspresowa trasa numer 7 jest budowana między obwodnicą Grójca a Warszawą, to w sumie 29 kilometrów trasy. Podzielono go na trzy odcinki: Grójec - Tarczyn, Tarczyn - Lesznowola i Lesznowola - Warszawa.

Nowy wykonawca

Największy problem jest ze środkowym fragmentem między Tarczynem a Lesznowolą. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad musiała rozwiązać umowę z poprzednim wykonawcą, bo nie wywiązywał się ze zobowiązań i miał gigantyczne opóźnienia. Właśnie została podpisana umowa z nową firmą. Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor z Zawiercia za 510,5 miliona złotych dokończy projektowanie i budowę "ekspresówki". Na wykonanie zadania Itercor dostał 30 miesięcy.

Jak informuje Małgorzata Tarnowska wymogiem postawionym przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad jest to, by ciąg główny trasy S7 był przejezdny do października 2022 roku, natomiast zakończenie wszystkich prac przewidywane zostało w pierwszym kwartale 2024 roku.

Odcinek od węzła Lesznowola do węzła Tarczyn Północ o długości 14,8 kilometra będzie miał dwie jezdnie po dwa pasy ruchu z z rezerwą pod trzeci pas. Ekspresowa "siódemka" będzie poprowadzona nowym śladem, równolegle do starej trasy. Będzie budowanych 14 wiaduktów, trzy mosty i kładka dla pieszych.  

Także w październiku 2022 roku ma być gotowy odcinek od Tarczyna do Lesznowoli. jeśli wszystko pójdzie zgodnie planem to wtedy pojedziemy już trasa ekspresową do samej Warszawy.

Do końca zbliżają się prace przy budowie S7 na "grójeckim" odcinku. Między Grójcem a Tarczynem została wybudowana dwupasmowa jezdnia równoległa do starej "siódemki", która została przebudowana do parametrów drogi ekspresowej. W sumie to 7,9 kilometra trasy. Wartość zadania to około 203,4 miliona złotych. Sama, dwupasmowa "siódemka" jest już gotowa. W kwietniu wymalowane zostało już też docelowe oznakowanie. Teraz drogowcy pracują na drogach dojazdowych i technicznych. Toczy się procedura uzyskania decyzji pozwolenia na użytkowanie. Prowadzone są prace wykończeniowe związane z humusowaniem, nasadzeniami zieleni, montażem ekranów akustycznych i robotami branżowymi (kanalizacja, kanał technologiczny).

Umowny termin zakończenia robót został przesunięty na czerwiec za sprawą uznanego roszczenia związanego z przedłużającą się procedurą uzyskiwania decyzji ZRID. - Analizowane są kolejne roszczenia. W przypadku ich ewentualnego uznania termin na ukończenie może zostać przesunięty – wyjaśnia Małgorzata Tarnowska.

Przypomnijmy, już od grudnia ubiegłego roku samochody jeżdżą nową "siódemką" od Grójca do Tarczyna. Ruch został dopuszczony warunkowo i wciąż obowiązuje jego czasowa organizacja. Są też ograniczenie prędkości do 80 kilometrów na godzinę.