Nowe połączenia autobusowe dzięki dotacji dla gminy Grójec. Będzie osiem nowych kursów

W ramach pierwszego naboru wniosków o objęcie w 2022 roku dopłatą ze środków Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych Wojewoda Mazowiecki zakwalifikował do objęcia dopłatą 78 wniosków, w tym 71 gmin, 6 powiatów i 1 związku powiatowo-gminnego.

Gmina Grójec znalazła się na 10. miejscu pośród 71 gmin, które ubiegały się o dotację. Ocena 434,5 punktów świadczy o bardzo dobrze przygotowanym wniosku.

Dzięki pozyskanym środkom powstanie aż 8 nowych połączeń autobusowych:

• Grójec-Grójec przez: Bikówek-Szczęsna
• Grójec-Grójec przez: Maciejowice-Żyrówek
• Grójec-Grójec przez: Mirowice-Gościeńczyce
• Grójec-Grójec przez: Grudzkowola-Piekiełko-Kępina-Wólka Turowska-Grójec
• Grójec-Pamiątka przez: Grójec-Szczęsna-Głuchów-Podole
• Grójec-Grójec przez: Żyrówek
• Grójec-Grójec przez: Kępina-Wólka Turowska
• Grójec – Falęcin

- Fundusz Rozwoju Przewozów Autobusowych o charakterze użyteczności publicznej jest państwowym funduszem celowym. Pozwala na dofinansowanie przywrócenia lokalnych połączeń autobusowych. Mieszkańcy naszej gminy będą mogli korzystać z aż 8 nowych połączeń autobusowych. Teraz będą mogli dotrzeć środkami transportu publicznego do pracy, szkół, placówek zdrowia i instytucji kultury. Zwiększenie siatki połączeń autobusowych stworzy także możliwość znalezienia pracy w miejscowościach, do których dojazd był dotychczas utrudniony lub niemożliwy - pisał na Facebooku Dariusz Gwiazda, burmistrz Gminy i Miasta Grójec.

Ustawa o Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej z 16 maja 2019 roku przewiduje udzielenie dopłaty do jednego wozokilometra na reaktywowanych i nowo uruchomionych liniach komunikacyjnych.

Charakter działalności PKS w Grójcu w ostatnim czasie nieco się zmienił. Spółka obsługuje teraz szereg linii dotowanych z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych, na których kursy są kontraktowane przez samorządy: pięć powiatowych i cztery gminne. Mniej jest natomiast tras komercyjnych, utrzymywanych na ryzyko biznesowe samego PKS-u. - Są to głównie stałe połączenia do Warszawy, Warki i Góry Kalwarii, ale jest to bardzo niewiele w porównaniu z innymi miastami - mówił Grzegorz Zalewski, prezes spółki PKS Grójec.

- Nasza kondycja jest stabilna chociaż pandemia mocno dała się nam we znaki. Owszem, różne dotacje sprawiają, że przedsiębiorstwo nadal się utrzymuje, ale nie możemy tutaj mówić o dużych dochodach. Z niepokojem patrzymy na 2022 rok, zapowiedzi podwyżek cen prądu i gazu oraz wynagrodzeń dla pracowników. Gdyby nie pomoc w postaci dotacji, nasza sytuacja nie byłaby komfortowa - dodał.

Grójecki PKS jakiś czas temu uruchomił przewozy kontraktowane z gminami i powiatami w ramach Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. - Dotacja, którą dostaniemy pomoże nam się utrzymać i nadal świadczyć usługi komunikacyjne. Warto tutaj zaznaczyć, że nasze przedsiębiorstwo w 90 procentach obsługuje kursy gminne. To głównie dzieci i młodzież dojeżdżające do szkół. Chciałbym myśleć o 2022 roku w pozytywnych aspektach i nie rozważać możliwości podwyżek cen biletów czy cięć kursów autobusowych w godzinach szczytu. Z dwojga złego wybrałbym tę ostatnią opcję, ale liczę na dotację. Bez niej, przedsiębiorstwo mające dochód jedynie z biletów, nie utrzyma się - mówił Zalewski.