Budowa krajowej "siódemki" do Warszawy, krok bliżej do podpisania umowy na środkowy odcinek. Jaki jest postęp prac od Grójca do Tarczyna?

Więcej ciekawych i ważnych informacji znajdziesz na stronie głównej ECHODNIA.EU/RADOMSKIE

Ekspresowa trasa numer 7 jest budowana między obwodnicą Grójca a Warszawą, to w sumie 29 kilometrów trasy. Podzielono go na trzy odcinki: Grójec - Tarczyn, Tarczyn - Lesznowola i Lesznowola - Warszawa. Zgodnie z pierwotnymi założeniami S7 do stolicy powinna być już gotowa, ale nie wszystko poszło zgodnie z planem.

Pierwsze przetargi na budowę wszystkich odcinków były rozstrzygnięte kilka lat temu. Z wybranych wtedy wykonawców tylko jeden dokończy prace, to firma zajmująca się "siódemką" między Grójcem a Tarczynem. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad najpierw zerwała umowę z wykonawcą odcinka Lesznowola - Warszawa, bo nie wywiązywał się z zapisów umowy. Wybrano nowego, który kontynuuje budowę. W ubiegłym roku zerwano też kontrakt z przedsiębiorstwem, które miało wybudować trasę od Tarczyna do Lesznowoli, powód był ten sam, roboty ślimaczyły się przez wiele miesięcy.

Na początku kwietnia tego roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozstrzygnęła kolejny przetarg na budowę ekspresowej "siódemki" między Tarczynem a Lesznowolą. Wygrało Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor z Zawiercia. Prace mają kosztować około 510,5 miliona złotych.

Zanim jednak dojdzie do podpisania umowy postępowanie przetargowe kontrolował Urząd zamówień Publicznych. - Kontrola zakończyła się pozytywnym wynikiem - informuje Małgorzata Tarnowska, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Warszawie. - Pozostało jeszcze dopełnienie formalności związanych z przedstawieniem przez wykonawcę gwarancji należytego wykonania umowy. Po dostarczeniu tego dokumentu będziemy gotowi do podpisania umowy na kontynuację projektowania i budowę blisko 15-kilometrowego odcinka S7 pomiędzy Lesznowolą a Tarczynem - wyjaśnia Małgorzata Tarnowska.

Zadaniem Przedsiębiorstwa Usług technicznych Intercor będzie kontynuacja projektowania nowej trasy, uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji, wybudowanie trasy, uzyskanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie oraz oddanie do użytku nowej drogi. Jak wcześniej informowano na wykonanie prac będzie 30 miesięcy.

Odcinek od węzła Lesznowola do węzła Tarczyn Północ o długości 14,8 kilometra będzie miał dwie jezdnie po dwa pasy ruchu z z rezerwą pod trzeci pas. Ekspresowa "siódemka" będzie poprowadzona nowym śladem, równolegle do starej trasy. Będzie budowanych 14 wiaduktów, trzy mosty i kładka dla pieszych.  

Do końca zbliżają się prace przy budowie S7 na "grójeckim" odcinku. Między Grójcem a Tarczynem została wybudowana dwupasmowa jezdnia równoległa do starej "siódemki", która została przebudowana do parametrów drogi ekspresowej. W sumie to 7,9 kilometra trasy. Wartość zadania to około 203,4 miliona złotych. Sama, dwupasmowa "siódemka" jest już gotowa. W kwietniu wymalowane zostało już też docelowe oznakowanie. Teraz drogowcy pracują na drogach dojazdowych i technicznych. Całość ma być gotowa w czerwcu.

Przypomnijmy, już od grudnia ubiegłego roku samochody jeżdżą nową "siódemką" od Grójca do Tarczyna. Ruch został dopuszczony warunkowo i wciąż obowiązuje jego czasowa organizacja. Są też ograniczenie prędkości do 80 kilometrów na godzinę. To się zmieni, kiedy będą wydane pozwolenia na użytkowanie nowej trasy. To jednak długotrwała procedura.